據新華社電 7月31日午夜至8月1日凌晨,臺灣高雄遭遇十多年來最嚴重的石化氣爆事故,該市前鎮區逾6公里長的數條街道因驚人的爆炸而塌陷碎裂,當地居民傷亡慘重。據臺灣災害應變中心通報,截至8月1日18時,共有26人在這次的高租辦公室雄石化氣爆事故中罹難,另有269人受傷,2人失蹤。
  現場
  整買屋條柏油路面被掀翻 汽車被震飛至三樓
  從7月31日晚間到褐藻糖膠8月1日清晨6點,消防人員全力救援,卻沒能撲滅熊熊烈火。截至清晨6點,尚餘1處直徑約10米的火場,位於凱旋三路及二聖路口。
  新華社駐台記者於8月1日8時30分許抵達事故現場。看到氣爆現場一片狼新竹買屋藉,整條柏油路面被掀翻,不少路段塌陷深達3米。炸飛的車輛橫在馬路中間,空氣中還瀰漫著刺鼻的氣味。
  整個氣爆影響範圍約3平方公里,並引發強烈燃燒。搜救人員在清理現場時發現一輛汽車被震飛至三樓化療副作用,可見氣爆威力驚人。
  目擊民眾說,7月31日晚上約9點鐘,爆炸地點一帶有濃濃的瓦斯味道飄來,前鎮區、苓雅區交界地點,有7處水溝冒出白煙,伴隨疑似燃氣味,消防部門會同相關單位勘察漏出油氣的地點,但是在狀況不明的情況下,大約7月31日晚間11時55分左右就發生連環爆炸。
  根據央視播出的多段現場畫面,爆炸前,市區一切如常,各類機動車行駛在街道上,還有行人在附近行走。
  高雄一位男子上傳的行車記錄儀錄下的視頻情況顯示,爆炸發生的確切時間是7月31日23時50分19秒。
  爆炸時,事發附近馬路揚起數米高的落塵,路燈陸續斷電,現場忽地一片黑暗。
  “這真是禍從地底冒出來!”高雄市農會理事長蕭漢俊心有餘悸地說。爆炸發生時他們全家都已經入睡。巨大的爆炸聲將他們驚醒,發現房子和床鋪都在晃動,當時第一時間還以為是電箱爆炸,馬上打開電視看新聞才知道是疑似瓦斯爆炸。被爆炸驚醒後,全家人都沒再睡覺,在驚恐不安中迎來了天亮。
  “我還以為是地震了!”高雄市青年企業研究社理事長蔡金樹以為是地震,沒有在意,因為臺灣地震頻發,民眾早已習以為常。
  這並非前鎮區第一次遭遇慘重的氣爆事故,1997年9月13日,臺灣“中油”公司在前鎮區進行管線施工時發生石油氣泄漏,引發爆炸大火,大火從白天燒到黑夜,造成消防隊員及民眾14死11傷。
  救援
  兩名救援人員下落不明
  至1日午前,除個別地段外,現場大規模徒手搜救基本結束。
  由於爆炸將許多路面整個掀翻,拋灑出大量巨型混凝土構件,許多車輛翻覆,人力徒手救援難以應付,救援人員已調集挖掘機、吊車等重型工程機械進場協助。挖掘機的鏟鬥逐一翻開陷在溝底的車輛,以便於救援人員查找受困者。
  截至1日晚間,搜救仍在持續進行中。搜救前進指揮所表示,目前沒有發現任何生命跡象。
  事故發生後,傷者被陸續分送高雄各大醫院救治。據收治40名傷患的高雄醫大附屬醫院介紹,事故傷者多為燒燙傷、骨折和內出血,目前有16人情況危急,在加護病房觀察治療。
  目前尚未接到大陸游客在事故中遇險的報告。
  事故現場偶有小型氣爆發生,附近民居仍處於危險之中。高雄市政府目前已疏散收容受災民眾900多人;停電12000多戶、停氣約23000戶,並有大範圍停水。
  環境部門表示,當前事故現場外泄氣體都已受到控制。丙烯本身毒性不高,人體少量吸入傷害不大。
  台行政機構負責人江宜樺1日下午到高雄氣爆現場視察。他表示,要妥善安置受災民眾。陪同視察的高雄市長陳菊表示,市政府會妥善處理災後復建。
  此外,參與救援應急第一線的高雄市消防局主任秘書林基澤和瑞隆分隊小隊長劉耀文事發時在事故現場,至今下落不明。
  儘管遭遇瞭如此慘痛的災難,不少居民還是選擇留在家中收拾受損的家當。如何妥善安置這些遭逢不幸的民眾,是當局的當務之急,但還給他們一個真正安全的家可能還需要相當漫長的時間。
  原因
  泄漏源頭仍未能確定
  關於事故起因的調查已開始,但謎團諸多。台經濟主管部門負責人張家祝表示,原先以為意外是瓦斯所致,但經過相關資料比對,認為可能是丙烯肇禍。
  據高雄市政府介紹,7月31日20時46分,高雄市政府消防局就接獲民眾報告稱前鎮區凱旋三路與二聖路交叉口出現大範圍疑似瓦斯泄漏。有媒體和民眾質疑,為何警消等單位趕往處理3個多小時,仍未能查明泄漏源頭,未能及時疏散周邊民眾。
  事故發生後近20個小時,泄漏源頭仍未能確定。目前,在事故地段埋設有油氣管線的臺灣“中油”、“中石化”、欣高瓦斯、李長榮化工等企業均已否認與事故有關。
  專家研判
  管道老舊、維護不力或為高雄氣爆主因
  據新華社電 多位大陸石化專家1日在接受記者專訪時表示,事故是石化管道可燃氣體泄漏引起的,相關企業維護不力、當地政府應變不力可能是釀成事故的重要原因。
  管道為何泄漏?初步判斷是老舊或腐蝕造成的泄漏
  據臺灣媒體報道,7月31日夜間已有高雄市民發現事發現場附近水溝冒白煙,並伴有濃濃的瓦斯味。臺灣當局經濟主管部門1日表示,懷疑事故中的可燃氣體是丙烯。至於具體的漏氣點與漏氣管道的歸屬,目前仍在調查之中。
  中國安全生產科學研究院研究員劉鐵民表示,這是可燃氣體泄漏的典型特征,徵兆十分明顯。從全球化學品管道事故的歷史來看,管道泄漏的原因包括人為與自然兩大類。“如果不是施工或人為破壞,應該是管道遭到腐蝕或疏於維護。”
  上海卓創資訊公司化工行業分析師張聖林說,根據初步信息判斷,管道老舊造成的接縫泄漏,或是雨水造成的管道腐蝕都可能造成泄漏。氣爆點處於鬧市,丙烯聚集在下水道內,遇到汽車、飯店或居民家中的明火後發生爆炸。
  高雄市政府1日表示,全市地下管線圖資近10年才建立,爆炸區是老管線,管線中有什麼,管線屬於誰,目前無資料可查。
  “事故反映出企業和市政管理都有問題,硬件設備維護不當。”美國雪佛龍公司中國區安全總監欒興華認為,管理地下管線是世界各大城市都面臨的難題,牽涉市政管理、安全監管多個方面,如果資料缺乏、協調不當、監管覆蓋不全,很容易造成重大事故。
  丙烯爆炸威力為何這麼大?可燃氣體聚集到一定濃度再爆炸
  截至8月1日下午6時,事故已造成26人遇難。整條街道被掀翻,現場滿目瘡痍,甚至有轎車被氣浪彈到三層樓頂。人們不禁要問:為什麼丙烯爆炸會有這麼大的威力?
  丙烯常溫下為無色氣體,沸點-47.4℃,易燃,爆炸極限為2%-11%,不溶於水,溶於有機溶劑。欒興華表示,丙烯一般用於工業生產,主要用於生產多種重要有機化工原料、生成合成樹脂、合成橡膠及精細化學品等,民眾日常生活中較少接觸。
  劉鐵民介紹說,可燃氣體與空氣必須在一定的濃度範圍內均勻混合,形成預混氣,遇著火源才會發生爆炸,這個濃度範圍稱為爆炸極限。低於或高於這個濃度,都不會爆炸。丙烯的爆炸下限比甲烷更低。
  “汽車氣缸中的活塞都是通過氣體推動的,你可以想象這力量有多大。”欒興華說,在密閉的空間里,可燃氣體聚集到一定濃度再爆炸,氣體瞬間急速膨脹的力量是驚人的。在監控視頻中可以看到,爆炸產生的氣浪呈放射狀擴散,這表明泄漏的丙烯聚集在地下管道中,並沿著管道擴散。
  如何加強監管?建立清楚標識,加強跨部門信息互通
  欒興華建議:第一,石化企業對管線的巡查應加強,強化主體責任,當地政府也應加強管道資料庫建設;第二,石化管線應建立清楚標識,方便民眾辨認;第三,企業應與管線經過社區建立密切聯繫,加強監控,民眾遇緊急情況應趕緊報警;第四,當地政府、企業和社區加強聯動,舉行應急演練,增強處置能力。
  “大陸近年來也發生過多起石化管道泄漏事故,臺灣應該吸取大陸的教訓。”張聖林建議,對石化管道所在區域的地面開挖應予以控制,避免“拉鏈路”。此外,現代城市地下管道很多,應加強跨部門監管與信息互通,避免施工中“誤傷”;對雨水腐蝕、地震、明火等破壞因素應定期排查;相關政府部門應提高應急處理能力。
  管道爆炸如何避險?爆炸時應往管線上游地帶“逆向逃生”
  關於避險,張聖林建議,居民日常應註意居住地附近的管線標識,遇到氣體泄漏或爆炸趕緊遠離管線,同時爆炸一般是順著管線方嚮往下游擴散,因此避險時應往管線上游地帶“逆向逃生”,這樣才不會被爆炸“追著跑”。
  康菲石油公司安全工程師張本傑表示,一旦發生可燃氣體泄漏,應立即切斷上游供給源,並疏散附近居民。在消防聯動方面,可借鑒日本經驗,消防局與市政部門對於管道圖紙、監控信息可以實時共享,一遇險情,馬上可以找到泄漏點及時維修、救援。
  “在沒有火災的情況下不必驚慌,熄滅明火,趕緊撤離到戶外空曠地帶,再打手機報警。”他說,低毒氣體散去後,不會對人體造成重大傷害。如遇火災,居民應用帶水的毛巾捂住口鼻,放低身體,儘快離開事發區域。  (原標題:高雄燃氣爆炸已致26死269傷)
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